Após a aterrissagem de emergência de um Airbus A320neo da Air China em Cingapura no dia 10 de setembro de 2023, medidas de segurança significativas foram implementadas em resposta ao incidente que deixou ageiros e tripulação em estado de alerta.
O relatório final do Bureau de Investigação de Segurança do Transporte de Singapura (TSIB) detalhou os eventos que levaram à necessidade de uma evacuação de emergência, onde 146 ageiros e nove membros da tripulação tiveram que usar os escorregadores para deixar a aeronave, após a detecção de fumaça na cabine e no cockpit.
Durante a operação de voo na rota Chengdu-Singapura, a tripulação percebeu a presença de fumaça e imediatamente declarou emergência, informando “MAYDAY” ao controlador de tráfego aéreo.
Alarmes de fumaça foram ativados no compartimento de aviônicos, da área de carga dianteira e dos lavatórios, levando ao rápido pouso na pista 20L do aeroporto de Cingapura. A evacuação ocorreu sem maiores dramas, mas, durante a aproximação, uma pequena chama foi identificada e rapidamente extinta pelos serviços de emergência.
A investigação do TSIB revelou que a fumaça era oriunda de uma fratura no selo de carbono do rolamento número três do motor PW1100G, instalado na parte esquerda da aeronave. Essa fratura causou vazamentos de óleo para áreas quentes do motor, resultando em fumaça e uma pequena queima localizada na tubulação de escape do motor.
Diante dessa situação, a Pratt & Whitney (P&W) implementou melhorias em seu sistema de monitoramento de saúde do motor, com o objetivo de detectar deteriorações nos selos de forma mais eficiente. Além disso, informou que aprimoraria o design dos selos de carbono do rolamento número três.
Outra providência importante foi a atualização dos treinamentos de comunicação para os pilotos da Air China que operam voos internacionais. O foco agora é proporcionar informações mais concisas e claras, especialmente em situações de emergência.
A Autoridade de Aviação Civil de Singapura (CAAS) também se prontificou a revisar seus procedimentos de comunicação. Durante o incidente, o Serviço de Resgate e Combate a Incêndios do Aeroporto não foi informado de imediato após a declaração de “MAYDAY” do avião, o que poderia ter comprometido a prontidão das equipes.
A CAAS lembrou os controladores de tráfego aéreo da importância de comunicar-se de maneira clara e objetiva, especialmente em situações críticas.
