Às 11h09 da manhã de ontem, segunda-feira (31), decolou do aeroporto de Madrid (Barajas) o Airbus A340-300 de matrícula EC-MQM da Plus Ultra, com destino a Enschede, nos Países Baixos.
Essa operação, além de marcar o voo final da aeronave após quase um quarto de século de serviço comercial (já que será desmontada), representa o fim da era dos jatos quadrimotores nas companhias aéreas da Espanha.
Esse período teve início há mais de 60 anos, em 1961, quando a Iberia recebeu seu primeiro DC-8, e teve como ícone principal os Boeing 747, operados pela companhia até 2006. A companhia aérea de bandeira da Espanha operou por décadas com jatos A340-300 e A340-600 nas rotas para o Brasil, que hoje são feitas apenas com os bimotores A330 e A350XWB.
O Airbus A340-300 de matrícula EC-MQM integrou a frota da Plus Ultra em abril de 2017, mas seu cliente original foi a Air , que recebeu a aeronave em abril de 2001, com a matrícula F-GNII.
A companhia aérea espanhola já havia antecipado, no ano ado, o plano de retirar de operação seu último A340 à medida que recebia mais unidades do A330. Atualmente, a Plus Ultra opera cinco aeronaves da variante A330-200, com uma média de idade de 17,8 anos, como informa o portal parceiro Aviacionline.
A Plus Ultra realiza voos regulares para Lima (Peru), Bogotá e Cartagena (Colômbia), além de Caracas (Venezuela), totalizando 32 voos semanais. A empresa também atua no segmento ACMI/chárter (locação de aeronaves com tripulação, manutenção e seguro), modalidade conhecida como “wet lease”.
Fin de una era
— Јorge Algás (@JorgeAlgas) March 31, 2025
Hoy despegaba por última vez de Madrid el último reactor cuatrimotor español. Vuelo de retirada del último resquicio de una época, el MQM de Plus Ultra.
Ya es algo que pertenece al pasado junto a, por ejemplo, los 340 de Ibe, los 707 del EdA o los jumbos de PLM 😢 pic.twitter.com/MDK92B5Wg6
Como ficam as frotas espanholas?
Com a retirada do último quadrimotor, a frota de aeronaves de fuselagem larga das companhias aéreas espanholas ou a ser composta da seguinte maneira:
Air Europa
- 10 Boeing 787-8
- 15x 787-9
Wamos Air
- 5 Airbus A330-200
- 8x A330-300
LEVEL
- 7xA330-200
Iberia
- 19x A330-200
- 8x A330-300
- 22x A350-900
World2Fly
- 2 Airbus A330-300
- 3 Airbus A350-900
Iberojet
- 2x A330-300
- 2x A330-900
- 2x A350-900
Plus Ultra
- 5x A330-200
