Um incidente tenso ocorreu em um voo da AeroMexico no Aeroporto JFK de Nova York, onde um piloto se viu em um acalorado intercâmbio de palavras com um controlador de tráfego aéreo. A interação, registrada em áudio e compartilhada pelo canal VASAviation no YouTube, tornou-se um exemplo da pressão enfrentada pelos controladores em aeroportos movimentados. 11a5h
O ocorrido se deu por volta das 2h da manhã do dia 25 de agosto de 2024, enquanto um Boeing 737 MAX 8 da AeroMexico, com o número de voo AM-401, estava se preparando para decolar rumo a Cidade do México.
Durante a autorização de táxi, um pequeno mal-entendido levou a uma troca de palavras entre o piloto e o controlador, que estava operando em uma capacidade totalmente sobrecarregada:
- ATC: “Aeromexico 401, cruze a pista 31R na echo, siga o 777 da ANA na charlie.”
- Piloto: “Ok, cruzar a pista 13R na echo, e seguir o pesado na charlie, Aeromexico 401.”
- ATC: “Não é 13R, é 31R ou 13L.”
- Piloto: “Você disse 13R, mas é 13L, ok.”
- ATC: “Não, você disse 13R, eu disse “cruze 31R”, Aeromexico 401.”
A situação se intensificou quando foi dada a autorização para decolagem:
- ATC: “Aeromexico 401, vento 230 a 7, cuidado com turbulência de esteira, pista 22R, autorizado para decolar.”
- Piloto: “Podemos esperar um minuto, apenas por cautela, Aeromexico 401?”
- ATC: “Ok, Aeromexico 401, cancele suas instruções e permaneça à espera da 22R. Para referência futura, você precisa me informar antes de chegar à pista, está bem? Usamos apenas cinco milhas e a aeronave já está a cinco milhas de distância, e a pista tem dois milhas de comprimento. Isso dá um total de sete milhas.”
O piloto, expressando sua frustração, retrucou:
- Piloto: “Olá senhor, aqui é o comandante da Aeromexico. Acho que você precisa relaxar, pois está muito mal-humorado com todo mundo. Vamos esperar mais dois minutos porque é um avião pesado decolando na frente. Não me importa se são cinco milhas ou algo assim. Vamos esperar mais dois minutos.”
- ATC: “Aeromexico 401, isso é sua prerrogativa, mas você precisa informar ao controlador de solo, no caso eu, antes de estar na pista, está bem?”
- Piloto: “Ciente, mas apenas cuide do seu humor, senhor.”
- ATC: “Não. Você quer um número para a torre, Aeromexico 401?”
- Piloto: “Não, muito obrigado, eu não quero. Estou apenas dizendo que você nos disse para relaxar, você também tem que relaxar.”
- ATC: “Eu não disse relaxar a você, em momento algum, Aeromexico 401. Se você quiser o número da torre, posso lhe dar um número. Quer um número para a torre?”
- Piloto: “Não, muito obrigado.”
- ATC: “Ok, então não me interrompa e diga para relaxar, está bem?”
- Piloto: “Ok.”
Este incidente evidencia a pressão que controladores de tráfego aéreo enfrentam durante as operações diárias. A tensão no diálogo, embora compreensível no contexto de segurança e eficiência operacional, levanta questões sobre como a comunicação entre pilotos e ATC pode ser melhorada para evitar conflitos desnecessários.
Embora o piloto tenha expressado sua frustração, é fundamental que ambos os lados mantenham um nível de profissionalismo e respeito, especialmente em situações de alta pressão. Veja a interação abaixo, no canal VASAviation.
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