Uma série de patentes registradas pela United Aircraft Corporation (UAC) junto ao Serviço Federal de Propriedade Intelectual da Rússia mostram mudanças interessantes em relação ao primeiro projeto do Su-75 Checkmate, bem como o desenvolvimento de uma versão tandem de dois lugares e uma versão sem piloto.
Apresentado ao público pela primeira vez durante o primeiro dia do MAKS-2021, o Su-75 Checkmate é a proposta da Sukhoi (parte do conglomerado UAC) para um novo caça leve multifuncional, que incorpora soluções técnicas avançadas (baixa de radar, Inteligência Artificial, materiais avançados, etc.), mas adaptadas das tecnologias já desenvolvidas para aeronaves como o Su-57 ou o MiG-35 Fulcrum.
É o primeiro caça monomotor desenvolvido em décadas pela indústria aeroespacial russa, depois do MiG-23 Flogger, como detalha o Aviacionline.
Denis Manturov, Ministro da Indústria e Comércio da Rússia, durante entrevista concedida à imprensa local no âmbito do fórum militar e técnico do Exército-2022, são esperados atrasos no desenvolvimento de um novo caça a jato e, certamente, as sanções econômicas impostas à Rússia desde fevereiro de 2022 ajudaram a tomar essa decisão. Desde então, não surgiram novas notícias sobre a situação do “xeque-mate”, e parecia que seu progresso havia parado completamente.
No entanto, há novidades. O escritório de design da United Aircraft Corporation registrou uma patente para uma “aeronave furtiva monolugar e monomotor”, que apresenta algumas mudanças significativas no design do Su-75 Checkmate .
A mudança mais notável é a modificação na asa, em relação ao modelo apresentado no MAKS-2021 e no Dubai Air Show 2021 (única vez que a maquete foi exibida fora da Rússia), que apresenta extensão e inclinação do bordo de fuga, aumentando a área da asa e, talvez, reduzindo ligeiramente a do radar traseiro da aeronave.
Por outro lado, a instalação do motor parece ter sido ligeiramente avançada. Há também uma modificação na fuselagem que parece aumentar o volume interno da aeronave. Isso pode significar expandir os compartimentos de armas laterais (onde os mísseis ar-ar de curto alcance normalmente seriam alojados) ou procurar aumentar a quantidade de combustível que o Checkmate pode carregar, ou ambos.
Com base neste último redesenho, a UAC apresentou o projeto para uma “aeronave furtiva monomotor de dois lugares”. Semelhante a outros modelos de dois lugares da empresa Sukhoi, as modificações mostram uma cabine de dois lugares em tandem, com o banco traseiro levantado para desfrutar de alguma visão frontal.
Além de treinar futuras tripulações do Su-75, a versão de dois lugares poderia assumir funções de “centro de comando” para drones e aeronaves de combate não tripuladas do tipo Loyal Wingman.
Uma variante sem piloto do Checkmate também foi introduzida, combinando com o design da aeronave pilotada. Este é um recurso que está sendo desenvolvido para os sistemas de domínio aéreo de sexta geração, que foram promovidos várias vezes como “opcionalmente tripulados”.
Além disso, ainda há um longo caminho a percorrer para ver esses projetos se materializarem em um verdadeiro avião de combate (ou família de aeronaves), e há dúvidas razoáveis de que a Rússia possa realizar esse projeto quando todos os seus recursos e energias estão focados no guerra na Ucrânia, se for prova de que o desenvolvimento do Su-75 Checkmate ainda está vivo.
