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Nos EUA, FAA espera lançar sistema de NOTAM modernizado ainda este ano

A istração Federal de Aviação (FAA) está se preparando para iniciar a operação de seu sistema modernizado de Avisos aos Aviadores (NOTAM) em setembro de 2025, encerrando um projeto prioritário que visa substituir uma tecnologia antiga que tem apresentado falhas frequentes.

Em um comunicado emitido em 21 de abril, a FAA informou que a CGI Federal, contratada para fornecer o novo sistema NOTAM, “está atualmente em um cronograma acelerado para entregar o Serviço de Modernização do NOTAM até julho de 2025”.

A agência afirmou que o lançamento do serviço operacional está previsto para setembro de 2025, um cronograma que é significativamente mais antecipado do que o inicialmente planejado.

Embora não esteja claro quando exatamente a FAA havia previsto o lançamento da nova plataforma, o objetivo de setembro de 2025 tem sido uma meta discutida por vários anos.

Billy Nolen, o ex- interino da FAA, mencionou esse cronograma ao testemunhar perante o Senado dos EUA em 2023. Documentos da FAA sobre os esforços de modernização do NOTAM de 2024 também citam essa data.

A FAA utilizou um processo especial de contratação para acelerar o projeto e evitar a burocracia. Esse programa foi introduzido no início de 2024 para facilitar o avanço na substituição do sistema NOTAM, que foi iniciado em 2023.

Tradicionalmente, o sistema NOTAM da FAA consistia em duas plataformas: uma tecnologia legada pela qual a agência emite oficialmente os NOTAMs e um sistema de distribuição mais novo, mas não oficial.

O sistema legado, que utiliza um software de mais de 30 anos, apresentou várias falhas nos últimos anos, incluindo uma interrupção em janeiro de 2023 que afetou mais de 11.000 voos.

Esse colapso ocorreu após um erro de um contratante que deletou arquivos enquanto trabalhava com um banco de dados de backup. Além disso, o sistema de NOTAM sofreu outras interrupções em fevereiro e março deste ano.

Sean Duffy, secretário do Departamento de Transporte dos EUA, descreveu a situação do sistema NOTAM como “profundamente ultraada e apresentando sérios problemas“. Ele enfatizou que a modernização do NOTAM é o primeiro o para a entrega de um sistema de controle de tráfego aéreo totalmente novo, que tornará as viagens aéreas mais seguras e eficientes.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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