A Air India, privatizada em 2022 por um dos maiores e mais ricos conglomerados do país, o Tata & Sons, está agora solicitando um socorro financeiro do governo indiano após o fechamento repentino do espaço aéreo do Paquistão no final do mês ado.
O conglomerado Tata & Sons estima que as restrições ao espaço aéreo paquistanês impostas aos aviões registrados na Índia poderiam custar à Air India quase US$ 600 milhões, caso permaneçam por 12 meses, devido ao aumento no tempo de voo e nas despesas com combustível.
Em uma carta ao Ministério da Aviação Civil da Índia, a companhia aérea pediu subsídios para cobrir as despesas adicionais com os voos internacionais afetados, argumentando que um auxílio de US$ 591 milhões por ano das restrições seria uma opção “justa, verificável e razoável”.
A carta continua: “O impacto na Air India é máximo devido ao fechamento do espaço aéreo, por causa do aumento no consumo de combustível… e da necessidade de tripulação adicional.”
Os voos mais afetados são os ultra-longos da Air India, com destino à América do Norte, que, até a semana ada, seguiam a rota do “Círculo Máximo” através do espaço aéreo russo para chegar aos Estados Unidos e Canadá.
No entanto, para seguir a Rota do Círculo Máximo, é necessário um plano de voo inicial que e diretamente pelo espaço aéreo do Paquistão.
Com o espaço aéreo do Paquistão agora fechado, os voos da Air India estão sendo forçados a seguir uma rota muito mais ao sul, ando pelo Golfo Pérsico, Europa e, em seguida, sobre o Atlântico.
Essa nova rota é tão mais longa que alguns voos estão sendo obrigados a fazer paradas curtas em Viena e Copenhague para reabastecer antes de seguir para a América do Norte. Alguns voos na direção oposta também estão sendo afetados.
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