Um novo jato VIP Bombardier Global 7500, recentemente entregue ao governo suíço por $109 milhões, enfrenta desafios significativos por não ter instalações capazes de acomodá-lo no aeroporto de Berna, a capital federal do país. 5nng
A entrega do jato ocorreu em 17 de dezembro, e após voar de Montreal, no Canadá, o avião foi levado para o Aeródromo Militar de Payerne, a cerca de 55 quilômetros do centro istrativo federal em Berna.
De acordo com as especificações do Global 7500, a aeronave é projetada para longos percursos, podendo voar até 14.260 quilômetros, mas o comprimento da pista de Berna não é suficiente para permitir que o jato decole com um carregamento completo de combustível.
Essa limitação significa que, embora o jato tenha sido entregue, ele não pode ser utilizado de acordo com seu potencial máximo até que uma nova infraestrutura esteja disponível.
Desde a entrega, a Força Aérea Suíça tem realizado treinamentos para pilotos e tripulação, e, embora o jato não deva entrar em operação regular até a primavera, ele já foi usado para uma viagem do Conselheiro Federal Ignazio Cassis ao Brasil.
No entanto, a viagem não ocorreu sem complicações; ao ir depois para a Bolívia, o voo para La Paz, que está a mais de 4.000 metros de altitude em um dos aeroportos comerciais mais altos do mundo, requer certificações especiais para pousos e decolagens.
Como o jato não possui essas aprovações, Cassis foi obrigado a alterar seu plano de voo e pousar em um aeroporto de menor altitude, seguindo depois em um voo comercial.
Além disso, o jato contará com um sistema sofisticado de defesa contra mísseis, cuja instalação não está prevista para ocorrer antes do verão deste ano. De acordo com a Força Aérea Suíça, o jato não estará disponível para uso regular até o final de 2025.
Apesar das dificuldades, a nova aquisição representa uma melhoria significativa em relação ao antigo Cessna Citation Excel 560XL que estava em uso. Segundo a publicação de aviação alemã AeroTelegraph, o novo jato não apenas transportará VIPs e dignitários, mas também poderá ser utilizado em operações de resgate em caso de desastres, evacuando cidadãos feridos.
Embora voos mais curtos possam ser realizados a partir do Aeroporto de Berna-Belp, as operações de longa distância provavelmente continuarão a partir do Aeródromo de Payerne.
É importante lembrar que a Suíça não possui uma capital oficial nomeada, mas, desde 1848, Berna foi escolhida como a cidade federal, onde o governo e as funções istrativas estão baseados.
No entanto, dado seu tamanho relativamente pequeno, a maioria dos voos é realizada a partir de aeroportos maiores como os de Genebra ou Zurique.
