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Helicóptero que pousa na água é a mais recente inovação de uma fábrica de aeronaves europeia

A italiana Konner Helicopters está inovando com o lançamento do seu mais recente modelo: o helicóptero anfíbio Konner K3. Esta notável inovação promete tocar tanto o mercado de asas rotativas quanto o segmento de aeronaves anfíbias, oferecendo uma versatilidade ímpar para diversas operações.

Como informou o Aviacionline, desenvolvido para atender a uma ampla gama de necessidades, o Konner K3 é ideal para voos corporativos, missões medicinais, operações de busca e salvamento (SAR), inspeções e resgates.

Sua capacidade de operar em ambientes adversos e terrenos variados o torna uma ferramenta valiosa em situações críticas. Um dos destaques de seu design são os flutuadores de emergência, fundamentais para operações na indústria de petróleo e gás, monitoramento ambiental ou em missões de resgates em águas profundas.

Fundada em 2002, a Konner Helicopters tem se destacado no desenvolvimento de produtos aeronáuticos de ponta. O primeiro modelo, o Konner K1, levou uma década para ser finalizado e é amplamente reconhecido como um eficaz helicóptero MEDEVAC (evacuações médicas), especialmente em colaboração com a Notarzt.

Com a introdução do Konner K2, também conhecido por sua leveza e eficiência, a empresa consolidou sua reputação na indústria, mantendo altos padrões de confiabilidade e inovação. O Konner K3, em particular, é um marco de engenharia, projetado para borrar as linhas entre o ar e a água.

Equipado com o potente TK-250, o Konner K3 também incorpora um sistema híbrido conhecido como “HAS” (Sistema de Assistência Híbrida). Este recurso aprimora a segurança operacional e é ativado em caso de falhas do motor principal, evitando a “Curva do Homem Morto”. O sistema possui um motor elétrico de 90 cv que pode ser acionado automaticamente, garantindo a segurança do voo e maior confiabilidade.

Além disso, o helicóptero apresenta características projetadas para operar tanto em terra quanto na água, como esquis retráteis e hidrojatos, possibilitando uma mobilidade excepcional. Seu rotor semi-rígido de três pás, que elimina a necessidade de rolamentos, juntamente com um sofisticado sistema de controle FADEC, eleva a performance e a eficiência nas operações.

Agora é esperar e ver como o mercado reagirá a tal inovação e se a empresa realmente atingirá seus objetivos com a venda da nova máquina.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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