Com o encerramento da temporada de verão no Hemisfério Sul, a Flybondi finalizou suas operações de wet lease com os operadores AlbaStar e Avion Express. No dia 2 de abril, dois Boeing 737-800, registrados como EC-MUB e EC-NLK e alugados da AlbaStar, partiram do Aeroporto Internacional de Ezeiza com destino a Palma de Mallorca, fazendo escalas em Natal e Ilha do Sal. Ambas as aeronaves completaram seus últimos voos para a Flybondi em 31 de março.
Como informa o Aviacionline, paralelamente, os quatro Airbus A320ceo da Avion Express Malta, identificados como LY-MLG, LY-MLJ, LY-NVL e LY-VEL, também encerraram suas operações para a companhia aérea argentina no dia 31 de março e estão programados para retornar à Europa no dia 3 de abril, com escalas planejadas no Peru, Estados Unidos, Canadá e Islândia.
O acordo entre a Flybondi e a Avion Express teve início em novembro de 2024, sob um modelo ACMI (Aeronave, Tripulação, Manutenção e Seguro), que permite às companhias aéreas integrar temporariamente aeronaves completas com tripulação e manutenção, evitando compromissos financeiros de longo prazo associados à compra de aeronaves ou arrendamentos secos.
Esse modelo proporciona flexibilidade para gerenciar picos de demanda sazonais, e a Flybondi planeja utilizá-lo novamente em períodos de alta demanda futura.
Roberto Held, Gerente de Desenvolvimento Comercial para as Américas da Avion Express, destacou: “Foi um momento orgulhoso apoiar essa operação, que marca um novo marco na aviação argentina e regional, sendo a primeira operação ACMI no país por operadores estrangeiros.”
Ele também ressaltou que essa estratégia ajudou a Flybondi a expandir sua conectividade e aumentar a disponibilidade de assentos no mercado argentino, melhorando as opções de destinos e frequências de voos durante a temporada de pico.
A Avion Express mantém acordos semelhantes em toda a América Latina e atualmente faz parceria com a Viva Aerobus, operando 20 aeronaves A320ceo para substituir temporariamente os jatos A320neo e A321neo afetados por problemas nos motores Pratt & Whitney. No início de 2025, a Avion Express Brasil também recebeu seu certificado de operador aéreo, posicionando-se para atender à demanda regional flutuante.
Com a saída dessas aeronaves, a Flybondi ajustará seus horários e reduzirá frequências de acordo com a disponibilidade de sua própria frota. O wet lease permitiu que a companhia reforçasse mercados de alta demanda, como Brasil, Bariloche e Mendoza, além de cobrir lacunas causadas por aeronaves em manutenção ou à espera de peças.
Segundo dados da plataforma Cirium, a Flybondi opera atualmente 15 Boeing 737-800, cada um com capacidade para 189 ageiros. No entanto, a plataforma AirNav aponta que, no momento, apenas 10 dessas aeronaves estão ativas, refletindo os desafios enfrentados pela companhia em manter sua operação eficiente e atender à demanda do mercado.
