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Privação de sono do piloto foi causa de saída de pista de avião Boeing 737 com 140 pessoas, revela investigação

Uma investigação realizada por autoridades canadenses revelou que um Boeing 737-800 da Flair Airlines, que operava um voo de Vancouver para Waterloo, no Canadá, sofreu um acidente ao sair da pista após os pilotos enfrentarem dificuldades relacionadas à fadiga e a um mal-entendido no procedimento de voo. O incidente ocorreu em 29 de novembro de 2022, quando a aeronave ultraou a pista durante a aterrissagem.

Durante a fase de aproximação, a tripulação se deparou com uma situação crítica ao perceberem que a aeronave “perdeu potência”, levando à configuração para uma possível arremetida.

O comandante, que estava no comando, tinha acumulado uma considerável falta de sono na semana anterior e estava operando o avião após um período de quase 18 horas acordado, além de estar no final de um ciclo natural de vigília. Estes fatores certamente impactaram seu nível de atenção e vigilância.

Ao se preparar para uma possível arremetida, a tripulação acionou o autothrottle, mas o comandante inadvertidamente pressionou o botão de decolagem/arremetida em vez de desconectar o autothrottle.

Isso ocorreu apesar da companhia, conforme seus procedimentos, exigir a desconexão simultânea do piloto automático e do autothrottle. Os dados de monitoramento de voo da Flair mostraram que muitos pilotos da companhia continuaram a usar o autothrottle mesmo após a desconexão do piloto automático, o que não era incomum em outras operadoras.

Na sequência do incidente, a aeronave, que estava com 5,5 toneladas de combustível quando tocou no solo, começou a avançar para a borda da pista.

Apesar da implementação de uma série de procedimentos de segurança, a comunicação entre os tripulantes não foi suficiente para evitar que a situação se agravasse. Embora o primeiro oficial tenha observado que o manete do motor esquerdo estava avançando, a tripulação não conseguiu reagir a tempo, resultando em uma situação perigosa.

Após o pouso, a aeronave ultraou a pista, deslocando-se inicialmente para uma superfície pavimentada antes de continuar em uma área gramada, parando a 500 pés do final da pista. Felizmente, nenhum dos 134 ageiros e seis membros da tripulação ficou ferido. Apesar do impacto, a aeronave (de registro C-FFLC) não sofreu danos significativos, embora algumas peças do trem de pouso tenham sido substituídas.

Esse incidente ressalta a importância de um cuidado constante com a gestão da fadiga e a necessidade de reforçar os protocolos de segurança de voo, especialmente em condições que envolvem mudanças rápidas de estado e procedimentos de emergência.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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