A istração Federal de Aviação dos EUA, a FAA, emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade (AD) crítica que afeta todos os aviões Airbus A350-900 e A350-1000, seguindo uma diretriz semelhante emitida pela Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) no final de 2023. 5l6y5s
A diretriz da FAA, que entra em vigor em 25 de setembro de 2024, foca em um possível defeito nos dutos em T (T-Ducts) do Sistema de Sangria de Ar do Motor (Engine Bleed Air System – EBAS), exigindo a substituição urgente das peças afetadas para mitigar riscos à segurança.
A AD da FAA foi motivada por relatórios recentes de um fornecedor da Rolls-Royce, que revelaram que certos T-Ducts do EBAS instalados nos motores Rolls-Royce Trent XWB-75, XWB-84 e XWB-97 podem não atender ao projeto original devido a um problema de controle de qualidade na fabricação.
Esse defeito gera graves preocupações de segurança, incluindo o risco de uma falha não contida do rotor do motor ou incêndios não controlados no motor, como informa o portal parceiro Aviacionline.
Os dutos, identificados pelo número de peça RR03-11011-001, são cruciais para o sistema pneumático do motor. Se esses componentes se racharem, podem causar vazamentos de ar e a liberação de objetos a alta energia, representando uma grave ameaça à segurança operacional da aeronave e podendo resultar na perda de controle.
Para a FAA, a medida impacta 32 jatos Airbus A350 registrados nos Estados Unidos, todos da Delta. De acordo com a diretriz da FAA, os operadores devem substituir os dutos afetados antes que a aeronave atinja um certo número de ciclos de voo (FC).
Para os modelos A350-900, a substituição é obrigatória antes de superar os 5.700 FC, e para os modelos A350-1000, o limite é de 8.200 FC. Se o histórico dos dutos for incerto, os operadores têm um máximo de 20 meses a partir da data de instalação para completar a substituição.
A FAA também restringe a instalação de novos T-Ducts, a menos que cumpram com normas de serviço rigorosas, garantindo a conformidade com as últimas regulamentações de segurança.
Espera-se que essa diretriz da FAA tenha um custo total estimado em aproximadamente US$ 4,1 milhões de dólares. Cada aeronave deverá incorrer em custos de até US$ 128 mil por peças e mão de obra.
A diretriz insta os operadores do Airbus A350 a cumprirem esses requisitos para garantir a segurança e a aeronavegabilidade contínua de suas frotas. Também recomenda assegurar o cumprimento em tempo hábil em coordenação com suas equipes de manutenção.
