A exposição a altos níveis de ruído de aeronaves, especialmente durante a noite, está associada a remodelação cardíaca adversa, como hipertrofia concêntrica do ventrículo esquerdo (VE) e redução da função sistólica do VE, o que aumenta o risco de eventos cardiovasculares adversos maiores, segundo um novo estudo publicado na Revista do Colégio Americano de Cardiologia (JACC).
Os pesquisadores analisaram dados de ressonância magnética (RM) cardiovascular de 3.635 participantes do UK Biobank, sem dificuldades auditivas autodeclaradas, que moravam nas proximidades de quatro grandes aeroportos no Reino Unido.
Os níveis de ruído de aeronaves durante a noite (Lnight) e os níveis ponderados de ruído de aeronaves ao longo de 24 horas (Lden) foram fornecidos pela Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido e usados em modelos lineares generalizados para investigar as associações entre a exposição ao ruído e as métricas da RM cardiovascular. As RMs foram realizadas pelo menos três anos após as estimativas de ruído de aeronaves nas áreas onde os participantes residiam.
Dos mais de 3.000 participantes do grupo principal, 3% estavam expostos a níveis mais altos de ruído de aeronaves à noite e 8% a níveis mais elevados durante o dia todo. Os resultados do estudo revelaram que os participantes expostos a níveis mais elevados de Lnight apresentaram 7% mais massa do VE (IC de 95%, 4%-10%) e paredes do VE 4% mais espessas (IC de 95%, 2%-5%), com uma relação normal entre a espessura do septo e da parede lateral. Além disso, esses participantes apresentaram piores dinâmicas do miocárdio do VE.
“Nossa pesquisa é observacional, portanto, não podemos afirmar com certeza que altos níveis de ruído de aeronaves causaram essas diferenças na estrutura e função do coração”, disse a autora principal Gabriella Captur, MD. “No entanto, nossos achados contribuem para um corpo crescente de evidências de que o ruído de aeronaves pode afetar negativamente a saúde do coração e nossa saúde de maneira geral. São necessárias ações coordenadas do governo e da indústria para reduzir nossa exposição ao ruído de aeronaves e mitigar seu impacto na saúde de milhões de pessoas que vivem perto de aeroportos ou sob rotas de voo.”
De acordo com Captur e colegas, os resultados do estudo foram mais claros para o Lnight, mas foram amplamente semelhantes nas análises com Lden. Além disso, o IMC e a hipertensão pareceram ficar em torno de 10% a 50% das associações observadas. “Outros fatores que poderiam ser desencadeados pela resposta ao estresse causada pelo ruído de aeronaves incluem distúrbios do sono, inflamação e aterosclerose“, disse o autor Cristian Topriceanu, MD.
Em um grupo separado de 21.360 pessoas do UK Biobank, os pesquisadores concluíram que os tipos de anomalias cardíacas observadas no estudo poderiam resultar em riscos de dois a quatro vezes maiores de eventos cardíacos graves, como infarto do miocárdio, arritmias cardíacas potencialmente fatais ou acidente vascular cerebral, em comparação com indivíduos que vivem fora de áreas com alto nível de ruído.
Comentando sobre o estudo, Thomas Münzel, MD; Marin Kuntic, PhD; e colegas escreveram que “altos decibéis significam riscos maiores, uma fórmula simples para as consequências cardiovasculares do ruído de aeronaves“.
De acordo com Münzel e colegas, os achados “ressaltam a necessidade de implementação imediata de políticas de redução de ruído para nos proteger e, em particular, proteger as populações vulneráveis dos efeitos prejudiciais da exposição crônica ao ruído de aeronaves.“
Informações do Fundação do Colégio Americano de Cardiologia
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