Um sindicato que representa mais de 10.000 técnicos de manutenção de aeronaves da United Airlines acusou a companhia aérea baseada em Chicago de buscar terceirizar empregos americanos para mão de obra mais barata na “China comunista”.
De acordo com o PYOK, as acusações surgiram após uma rejeição a um novo contrato proposto, que o Diretor da Divisão Aérea do sindicato Teamsters, Chris Griswold, descreveu como “uma desgraça”.
“Os executivos da United Airlines acham que podem forçar 10.000 técnicos do Teamsters a aceitar um acordo terrível,” declarou Griswold após o acordo ter sido rejeitado por 99,5% dos técnicos de aeronaves que participaram da votação. “A United obteve um lucro de 4 bilhões de dólares no ano ado às custas de técnicos altamente qualificados e trabalhadores árduos que mantêm os aviões voando com segurança. Em vez de recompensá-los, a United quer desmontar bons empregos americanos e brincar com a segurança.”
Durante o primeiro mandato da istração Trump, vários sindicatos representando engenheiros de grandes companhias aéreas dos EUA também acusaram empresas como American Airlines e Delta, além da United, de terceirizar empregos de manutenção para outros países, especialmente a China.
Ao mesmo tempo, as maiores companhias aéreas dos Estados Unidos reclamavam que estavam em desvantagem em relação a concorrentes estrangeiros, particularmente no Oriente Médio, devido ao fato de essas companhias estatais conseguirem contratar mão de obra mais barata.
Em 2019, o Sindicato dos Trabalhadores de Transportes (TWU) criticou duramente a American Airlines, chamando-a de “UnAmerican Airlines” após acusações de que a companhia baseada em Fort Worth estava enviando seus aviões para manutenção no exterior em vez de realizar o trabalho com empresas americanas.
O TWU acredita que até metade de todo o trabalho de manutenção realizado em aviões comerciais registrados nos EUA é na verdade feito no exterior — geralmente porque é mais barato, e não porque as companhias aéreas não tenham capacidade ou habilidades para realizar esse trabalho internamente.
Dada a atual guerra tarifária da istração Trump com parceiros comerciais importantes, é possível que os sindicatos esperem que o presidente seja simpático às suas preocupações sobre a perda desnecessária de empregos americanos para o exterior, permitindo que companhias aéreas baseadas nos EUA reduzam seus custos.
Como Griswold observa: “A busca por lucro de curto-prazos da United reflete tudo que está errado com as grandes empresas em um momento em que deveríamos estar trazendo empregos de volta para os EUA.” Ele continuou afirmando que “o Sindicato Teamsters não está apenas lutando por um contrato justo — estamos lutando pelo futuro da indústria da aviação americana.”
