Em resposta à crescente demanda por peças de reposição de aviões ocidentais, as empresas russas estão destinando bilhões de rublos para expandir suas capacidades de produção. Com as sanções ocidentais restringindo o o a componentes essenciais, a Rússia está tomando medidas para garantir a manutenção de suas frotas de aeronaves.
O chefe do conglomerado estatal de tecnologia e defesa Rostec, Sergey Chemezov, anunciou recentemente uma previsão otimista para a aviação russa. Ele espera que, nos próximos seis anos, a dependência de aviões ocidentais nas frotas russas diminua substancialmente, substituídos por aeronaves de fabricação local.
“Estamos focados em garantir que aviões russos estejam disponíveis para nossas companhias aéreas, reduzindo nossa dependência do Ocidente“, afirmou Chemezov.
Atualmente, 469 jatos de curta e média distância da Airbus e Boeing operam na Rússia, segundo dados da Rosaviatsia. Para manter essas aeronaves em operação, a necessidade de peças de reposição é crítica. Com 204 Boeing 737 e 265 aviões da família Airbus A320 em uso, a demanda por componentes de reposição é imensa, informou o aeroTELEGRAPH.
Investimento em Nova Fábrica
Em resposta a essa necessidade, a Protektor Group está construindo uma nova fábrica nas proximidades do aeroporto de Domodedovo, em Moscou. Esta nova instalação, dedicada à produção de peças de reposição para Airbus A320 e Boeing 737, está prevista para criar 800 novos empregos e custar cerca de 36 milhões de euros.
Até agora, a Protektor era conhecida por sua certificação na revisão de trens de pouso do Boeing 737. Recentemente, a empresa recebeu autorização para fabricar componentes, incluindo elementos estruturais para o Tupolev Tu-214.
Paralelamente, o grupo S7 está investindo fortemente na expansão de suas instalações de produção. A S7 Technics está injetando 26 milhões de euros na ampliação de sua subsidiária Special Design Turbochargers Bureau (SDTB), localizada perto de Penza. Esta fábrica, situada a aproximadamente 700 quilômetros a sudeste de Moscou, se concentrará na produção de componentes plásticos para interiores de aeronaves.
Além disso, em abril de 2023, a S7 adquiriu a Berdsk Electromechanical Plant, uma fábrica fundada em 1959, especializada na produção de precisão de peças e componentes para a indústria aeroespacial. Essa aquisição faz parte da estratégia da S7 para diversificar suas operações e fortalecer a capacidade de produção doméstica.
Ao mesmo tempo em que supre sua aviação com peças não-homologadas pela Boeing e Airbus, realizando uma espécie de “pirataria”, a Rússia também diminui a segurança da aviação sob as regras internacionais, que pedem a originalidade e o rastreamento de todas as peças das aeronaves que voam com ageiros.
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