As três maiores companhias aéreas da China – Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines – registraram perdas no primeiro trimestre do ano, afetadas por pressões competitivas e a incerteza em torno de uma guerra comercial em curso com os Estados Unidos, que impactaram o crescimento da receita.
Embora as três estatais tenham conseguido controlar o aumento dos custos, viram um crescimento de receita limitado no período de três meses encerrado em 31 de março. A maior operadora do país, a China Southern, até relatou uma diminuição na receita para o trimestre, resultando em uma perda operacional de 69 milhões de CNY (cerca de 9,5 milhões de dólares).
Em comparação, a transportadora com sede em Guangzhou havia reportado um lucro operacional de 1,5 bilhão de CNY no mesmo período em 2024.
A China Southern foi a única companhia entre as três grandes da China a oferecer alguma explicação para seu desempenho inferior, atribuindo-o a “múltiplos fatores”, incluindo “pressões competitivas” e “mudanças” nos padrões de viagem. A companhia também culpou as restrições na cadeia de suprimentos e a desvalorização do yuan.
A Air China, por sua vez, viu suas perdas se aprofundarem, registrando uma perda operacional de 2,5 bilhões de CNY, em comparação a uma perda de 1,9 bilhão de CNY no ano anterior. Sua receita para o trimestre permaneceu estável em 40 bilhões de CNY, mas a companhia observou um aumento de 1,9% nos custos operacionais, totalizando 44,4 bilhões de CNY.
A China Eastern relatou um aumento de 0,7% nas receitas, alcançando 33,4 bilhões de CNY, mas esse crescimento foi superado por um aumento de 2,7% nos custos operacionais, que totalizaram 36,4 bilhões de CNY. Como resultado, a operadora da SkyTeam ampliou sua perda no primeiro trimestre para 1,2 bilhão de CNY.
Em seus resultados financeiros, as três não mencionaram explicitamente a guerra comercial em andamento entre a China e os EUA. As políticas tarifárias da istração Trump geraram incertezas no mercado, e companhias aéreas ao redor do mundo já alertaram sobre o impacto provável no curto prazo.
Em 29 de abril, o ministério do Comércio da China emitiu uma declaração reconhecendo que o setor aéreo chinês e a Boeing “sofrem muito” devido às tarifas impostas pelos EUA. Esta foi a primeira vez que Pequim delineou o impacto das políticas tarifárias dos EUA, em meio a relatos de várias clientes da Boeing na China que afirmaram que não receberiam novas aeronaves devido às tarifas.
