A FAA propôs a adoção de uma nova diretriz de aeronavegabilidade (AD) para todos os jatos dos modelos 787-8, 787-9 e 787-10 Dreamliner da Boeing. Esta AD proposta foi motivada por um relatório que dizia que, durante a fabricação das montagens do link de travamento inferior do braço de arrasto para o trem de pouso principal (MLG), uma certa inspeção necessária não foi realizada pela Boeing.
A proposta exigiria a verificação dos registros de manutenção ou uma inspeção para determinar se certas montagens do link de travamento inferior do braço de arrasto estão instaladas, e tomar ações aplicáveis conforme a condição do equipamento.
De número FAA-2024-2008, a AD foi publicada no último dia 26 de julho, e estima que 156 aeronaves Dreamliner matriculadas nos EUA terão que ar por essa inspeção, resultando num custo de US$ 13.260 dólares por aeronave para as companhias aéreas.
Caso seja necessária a substituição do braço, este valor total pode chegar até US$ 40.649 por aeronave afetada. Em nota à imprensa, a Boeing afirmou que foi uma falha no processo de verificação durante a montagem, mas que nenhum 787 chegou a ficar em condição insegura por causa disso e que nenhum evento adverso relacionado foi registrado.
