Comissários de bordo que cumpriam suas tarefas durante um voo regular nos Estados Unidos acabaram se ferindo após a aeronave encontrar uma esteira de turbulência deixada por outro jato. O incidente ocorreu a bordo do Boeing 737-700 da Avelo Airlines, aeronave registrada sob a matrícula N701VL, que estava realizando o voo XP-357 de New Haven para Fort Myers, no último sábado.
Segundo dados compilados pelo The Aviation Herald, o jato estava em rota, a 36 mil pés (10,97 km) de altitude, quando encontrou a turbulência, causando ferimentos em três comissários de bordo. A tripulação de voo desviou a aeronave para Orlando e efetuou um pouso seguro e sem mais intercorrências, após cerca de 35 minutos após iniciar a descida.
Posteriormente, a companhia aérea informou que a ocorrência, que acometeu levemente os comissários, aconteceu quando o Boeing 737 enfrentou uma esteira de turbulência de outra grande aeronave à frente, resultando em uma queda de cerca de 400 pés (121 metros).
Os comissários de bordo foram tratados em Orlando e tripulantes substitutos continuaram o voo para Fort Myers. A aeronave permaneceu no solo por cerca de 80 minutos, depois continuou e chegou a Fort Myers com um atraso de cerca de 90 minutos.
Esteiras de turbulência
A turbulência na esteira de uma aeronave é geralmente causada por vórtices na ponta da asa, que são uma consequência da pressão diferencial entre as superfícies inferior e superior da asa.
A pressão diferencial faz com que o ar se mova para fora na superfície inferior, produzindo vórtices cilíndricos no sentido anti-horário na asa direita e rotações no sentido horário na asa esquerda, olhando-se na direção do voo.
A força do vórtice depende principalmente do peso, velocidade, design da asa e configuração da asa. Geralmente, a força de um vórtice aumenta com o aumento do peso da aeronave e/ou com a diminuição da velocidade.
Os vórtices normalmente descem lentamente e se movem para fora quando em contato com o solo. Eles podem persistir por até três minutos e têm maior probabilidade de persistir com ventos de velocidade mais baixa.
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