A Azul Linhas Aéreas está prestes a se tornar uma das primeiras operadoras do modelo A321-200P2F na América, ao receber sua primeira aeronave de carga no próximo mês. De acordo com o Cargo Facts, o cargueiro, com 18 anos de idade e de número de série 2741, está quase pronto para entrega, tendo completado a conversão, uma manutenção (Check C) e o processo de pintura.
A transportadora brasileira está ando por um processo de renovação em sua frota de cargueiros, planejando iniciar as operações de voos com dois A321-200P2F equipados com motores V2500 no início de 2025. A primeira aeronave (MSN 2741) deve ser recebida em outubro, enquanto a segunda (MSN 2759) está programada para chegar em dezembro deste ano.
Recentemente, durante a atualização mensal do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) da ANAC, as duas primeiras matrículas reservadas para os novos cargueiros A321F da Azul foram anunciadas: PS-AJA (MSN 2741) e PS-AJB (MSN 2759).
Ambas as aeronaves, que têm um histórico considerável em serviço, foram originalmente encomendadas pela China Southern Airlines e operaram na configuração de ageiros.
O A321F se destaca por sua capacidade de transporte, podendo carregar até 28 toneladas de carga, o que representa um aumento significativo de 8 toneladas em comparação ao modelo 737-400F atualmente utilizado pela Azul. Este incremento na capacidade se alinha perfeitamente com o modelo operacional da companhia aérea, que planeja expandir o uso do A321 além da principal rota atualmente operada pelo 737, que é Campinas – Manaus.
Uma das vantagens significativas dessa transição para o A321F é a redução de custos. Os pilotos que atualmente operam os jatos A320neo e A321neo possuem a mesma certificação necessária para os novos cargueiros, o que torna o processo de integração mais eficiente. Além disso, a manutenção entre esses modelos é bastante similar, com a principal diferença sendo os motores das aeronaves A321neo e A321ceo.
