A fabricante aeroespacial norte-americana Boeing divulgou nesta semana seus resultados referentes ao 4º trimestre de 2024 e ao ano completo.
A empresa registrou receita de US$ 15,2 bilhões para o quarto trimestre de 2024 (US$ 22,0 bilhões em 2023) e prejuízo líquido (GAAP) de US$ 3,8 bilhões (prejuízo de US$ 30 milhões no quarto trimestre de 2023), refletindo principalmente os impactos anunciados anteriormente da paralisação e acordo da Associação Internacional dos Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM, na sigla em inglês), encargos para certos programas de defesa e custos associados às reduções da força de trabalho anunciadas no ano ado.
A companhia também registrou fluxo de caixa operacional de US$ 3,5 bilhões e fluxo de caixa livre de US$ 4,1 bilhões (não GAAP).
Para o ano completo de 2024, o prejuízo líquido GAAP foi de US$ 11,8 bilhões, frente a um prejuízo líquido de US$ 2,2 bilhões em 2023.
“Fizemos progressos em áreas importantes para estabilizar nossas operações durante o trimestre e continuamos a reforçar aspectos importantes do nosso plano de segurança e qualidade”, disse Kelly Ortberg, presidente e CEO da Boeing. “Toda a equipe e eu estamos focados em fazer as mudanças fundamentais necessárias para recuperar totalmente o desempenho da nossa empresa e restaurar a confiança de nossos clientes, colaboradores, fornecedores, investidores, reguladores e todos os outros que estão contando conosco.”
O fluxo de caixa operacional foi de US$ 3,5 bilhões negativos no trimestre, refletindo redução nas entregas comerciais, bem como um momento desfavorável de capital de giro, impulsionado principalmente pela paralisação do trabalho da IAM.
O caixa e os investimentos em títulos negociáveis totalizaram US$ 26,3 bilhões, em comparação com US$ 10,5 bilhões no início do trimestre, impulsionados principalmente por uma captação de capital de US$ 24 bilhões, parcialmente compensada pelo uso do fluxo de caixa livre e pelo pagamento da dívida no trimestre.
A dívida foi de US$ 53,9 bilhões, uma queda em relação aos US$ 57,7 bilhões do início do trimestre, impulsionada pelo pagamento antecipado de um título de US$ 3,5 bilhões com vencimento originalmente em 2025. A empresa mantém o a linhas de crédito de US$ 10,0 bilhões, que permanecem não sacadas.
A carteira total de pedidos no final do trimestre foi de US$ 521 bilhões.
Aviões Comerciais
A receita de Aviões Comerciais para o quarto trimestre, de US$ 4,8 bilhões (US$ 10,5 bilhões no mesmo trimestre de 2023), e a margem operacional, de -43,9% (+0,4% no mesmo trimestre de 2023), refletem os impactos previamente anunciados associados à paralisação e acordo da IAM, incluindo redução nas entregas e encargos antes de impostos de US$ 1,1 bilhão nos programas 777X e 767.
O programa 737 retomou a produção no trimestre e planeja aumentar gradualmente a taxa de produção. O programa 787 terminou o ano com uma taxa de produção de cinco unidades por mês e anunciou recentemente planos para expandir as operações na Carolina do Sul. Em janeiro de 2025, o programa 777X retomou os testes de voo para certificação da FAA, e a empresa ainda prevê a primeira entrega do 777-9 em 2026.
O segmento de Aviões Comerciais registrou 204 pedidos líquidos no trimestre, incluindo 100 aviões 737-10 para a Pegasus Airlines e 30 aviões 787-9 para a FlyDubai. O segmento entregou 57 aviões durante o trimestre e a carteira total de pedidos incluiu mais de 5.500 aviões avaliados em US$ 435 bilhões.
Defesa, Espaço e Segurança
No quarto trimestre, o segmento de Defesa, Espaço e Segurança registrou receita de US$ 5,4 bilhões e margem operacional de -41,9%, refletindo os encargos antes dos impostos anunciados anteriormente de US$ 1,7 bilhão nos programas KC-46A, T-7A, Commercial Crew, VC-25B e MQ-25.
Em janeiro, a Força Aérea dos EUA anunciou uma abordagem de aquisição atualizada para o T-7A Red Hawk que permite à empresa fornecer uma configuração pronta para produção ao cliente antes da produção inicial de baixa taxa, o que melhor atende às necessidades operacionais do cliente e reduz o risco de produção futura.
Durante o trimestre, o segmento de Defesa, Espaço e Segurança conquistou um contrato com a Força Aérea dos EUA para 15 KC-46A Tankers, garantiu um pedido de sete aeronaves P-8A Poseidon da Marinha dos EUA e entregou a aeronave final de desenvolvimento de engenharia e fabricação T-7A Red Hawk para a Força Aérea dos EUA.
A carteira total de pedidos de Defesa, Espaço e Segurança foi de US$ 64 bilhões, dos quais 29% representam pedidos de clientes fora dos EUA.
Serviços Globais
A receita para o quarto trimestre de Serviços Globais, de US$ 5,1 bilhões, e a margem operacional, de 19,5%, refletem aumento no volume comercial e mix.
Durante o trimestre, o segmento de Serviços Globais garantiu contratos para sustentação do C-17 e um contrato para serviços de atualização do F-15 Japan Super Interceptor da Força Aérea dos EUA.
