Em uma reviravolta no setor aéreo europeu, a Volotea e o Abra Group, holding que controla a Avianca e a GOL, decidiram encerrar a aliança que haviam anunciado há apenas um mês. A decisão foi tomada após a International Airlines Group (IAG), das companhias Iberia e British Airways, anunciar a desistência de adquirir a Air Europa, devido a barreiras impostas pela Comissão Europeia.
A colaboração entre Volotea e Abra era parte de uma estratégia proposta pelo IAG para compensar as slots que a holding europeia deixaria ao tentar obter aprovação regulatória para a aquisição da Air Europa. Com o abandono do plano pela IAG, a razão para a existência da aliança entre Volotea e Abra se dissipou.
Contudo, de acordo com o jornal espanhol El Economista, ambas as empresas continuarão a buscar oportunidades comerciais futuras. Esta postura se alinha ao que Adrián Neuha, CEO da Abra, mencionou anteriormente: que se a Comissão Europeia rejeitasse a aquisição da IAG, a aliança poderia seguir em uma escala menor.
Como informa o Aviacionline, a Volotea, por sua vez, reafirmou sua intenção de continuar a desenvolver sua estratégia de mercado, embora em um ritmo mais orgânico. A parceria proposta incluiria a criação de uma base da Volotea em Madrid, com 20 aeronaves dedicadas a apoiar os voos transatlânticos da Avianca, que atualmente não tem laços com nenhuma companhia aérea na Espanha.
Como membro da Star Alliance, a Avianca tem suas principais conexões na Europa através de parcerias com a Lufthansa, Turkish Airlines e TAP Air Portugal, com as quais a companhia colombiana não opera diretamente. Além disso, essa aliança se encaixaria na recente aquisição da Abra, a companhia aérea charter espanhola Wamos Air, que também poderia ter operado regularmente para destinos na América Latina.
Com uma frota de 20 Airbus A319 e 24 Airbus A320, a Volotea se destaca por operar em cidades secundárias em relação aos grandes centros urbanos, além de estabelecer bases em cidades pequenas e médias na Europa.
De acordo com a plataforma Cirium, a Espanha é o terceiro mercado mais importante para a transportadora de baixo custo, com uma participação de 18% em capacidade de assentos e frequências de voo. Suas principais bases no país incluem as cidades de Asturias e Bilbao.
