A Airbus divulgou mais um conteúdo da série onde explica, em alto nível, algumas das inovações que proporcionaram mudanças importantes na melhoria da segurança dos seus produtos, como o Sistema de Gerenciamento de Voo, ou FMS. O sistema, integrado à cabine de comando no início dos anos 1980, usa um plano de voo predefinido para calcular e exibir a trajetória lateral e vertical de uma aeronave, fornecendo orientação durante todo o voo.
O FMS fornece o tempo estimado de voo que os pilotos anunciam aos ageiros antes da decolagem e a quantidade de combustível que resta na chegada. Se a aeronave for desviada durante o voo, o FMS pode calcular se ela tem combustível suficiente para chegar ao seu novo destino.
O sistema também contribui para a segurança de voo ajudando os pilotos a gerenciar sua carga de trabalho, auxiliando-os nas tarefas de navegação e permitindo-lhes tomar decisões subsidiadas.
Durante a decolagem e aterrissagem, o FMS fornece assistência valiosa ao calcular trajetórias com base em vários parâmetros, incluindo altitude do terreno, localização da pista e as especificidades de um determinado espaço aéreo. Este e é ainda mais útil em aeroportos com alta densidade de tráfego ou em áreas montanhosas.
Em cruzeiro, o FMS contribui para a segurança de voo em espaços aéreos sem cobertura radar, fornecendo aos controladores de tráfego aéreo relatórios contendo informações sobre a posição atual da aeronave (latitude, longitude, altitude, proa, entre outros)ou mesmo o tempo estimado de chegada e sua altitude em pontos de agem específicos.
Esta informação é normalmente fornecida aos satélites, permitindo que os controladores de tráfego aéreo gerenciem com precisão a distância entre as aeronaves em áreas como o Atlântico Norte.
Uma entrada importante para o FMS é o banco de dados de navegação, que contém todas as rotas e dados do aeroporto de que o FMS precisa para funcionar corretamente. Esse banco de dados, essencial para o bom funcionamento da aeronave e para o gerenciamento do tráfego aéreo global, é atualizado pelos operadores – principalmente companhias aéreas – a cada 28 dias.
Isso significa que o FMS pode desempenhar plenamente seu papel e continuar a contribuir para o transporte aéreo seguro em todo o globo.
Informações da Airbus
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